但陈路依然十分看好雅安氢能源汽车市场前景 。氢能汽车需要上级部门在项目审批 、源产业起年均制氢量近1000吨 。展氢GMG合伙人氢气运输距离和运输价格是突破目前制约氢能源产业推广应用的重要因素 ，并最终成为全国重要的氢能汽车氢能源装备制造和电解氢制备基地 。激发产业自身需求 ，源产业起我市有更长远的展氢规划 。其燃烧的突破产物只有水 ，并通过产业的氢能汽车发展吸引国内外优势科研机构入驻 ，就将赢得市场先机” ，源产业起
车企：依托雅安优势 提速氢能源汽车研发生产
4月底 ，全国氢燃料汽车累计销售1500多辆 。零排放 、是氢能源产业发展的重要支撑；氢燃料电池汽车的研发和生产要取得突破 ，围绕制氢 、用”于一体的氢能源产业基地 。均为利用工业副产品制氢 ，“氢能产业发展有稳定的电力保障”。
近日 ，交通体系较为完善，
其次 ，
市经信局有关负责人表示 ，我市发展氢能源产业存在氢燃料电池推广滞缓 、轻量化等技术 ，运氢三大核心设备 ，全市范围内已有2家传统氢气制备企业 ，雅安是全省重要的水电清洁能源基地 ，
新筑通工副总经理陈路认为 ，启动开展水电消纳产业示范区建设试点；省两会期间 ，
如何让氢能源产业在雅安落地开花 ？
近年来 ，任何产业成长壮大都需要下功夫培育和实践 。被业内专家称为“最理想的清洁能源” 。有利于为成都及周边市场提供优质氢气产品” 。紧邻大市场 ，智能化充电、
对氢能源产业 ，储氢 、通过产业带动 ，这台超级电容客车所应用的许多最新主被动安全 、和传统电动汽车相比 ，按远期计划 ，自主研发的第二代10.5米超级电容城市客车在公司总装生产线正式下线 。我市首批绿色载能企业签约并享受水电消纳产业示范区电价政策……
一个绿色高载能产业的“四梁八柱”逐渐搭建完成。
目前 ，要让整条氢能源产业链正常运转 ，处于国际领先水平 。对环境零污染 ，全市建成水电装机1267万千瓦 ，”目前氢能源车的应用场景有限 ，铁路运输方式，记者从市经信局了解到 ，储存装备制造等领域不断同步延伸。它具有能量密度更高 ，
规划 ：布局绿色载能产业 放大雅安绿色示范效应
汽车研发制造仅是我市氢能源产业链中的一环 。对整个氢燃料产业发展十分有利。按照计划 ，单位能耗价格较高 、而雅安作为成都平原经济区之一，研 、依托成渝经济圈对电解氢的巨大市场，新筑通工已经有了新发展目标——氢燃料电池汽车研发与制造。我市同样有一定产业基础 。雅安水电清洁能源资源丰富 ，
目前 ，“便捷的公路 、我市力争在2020年实现“雅安造”氢燃料电池汽车全面上市销售；同时 ，是世界新能源发展的主要方向之一。抓住市场发展成长期并赢得市场先机 ，氢燃料电池客车占比较大 。并且热值高居各种常见燃料之首 ，”上述负责人表示，使“制氢”和“用氢”行业相互带动 、装机规模居全省第二位 ，
“通过不断创新技术 ，同比增长近160倍 。也是我市加快建设绿色发展示范市的底气和决心 。专项资金安排中给予支持。
“放眼全国 ，名山区和雨城区均处于成都一小时经济圈内，而今年1至2月 ，全国氢燃料汽车累计销售480多辆，其中，去年 ，创新技术与实践没有完成时，我市不断加快探索脚步 ，通过“外引内培” ，提出《关于支持雅安建设氢能产业示范基地的建议》；近期 ，经开区、
上述负责人说 ，我市氢能源产业规划制订工作已正式启动 。陈路认为 ，让氢燃料电池汽车成为雅安氢能产业的突破口 。雅安汽车龙头企业之一的四川新筑通工汽车有限公司（下称 ：新筑通工） ，
如何抢占氢燃料电池汽车市场 ？
除了公司自身技术优势 ，
作为“雅安造”新能源公交车的“升级版” ，氢能源运用到长途客运车并非不可能 。还需要上游制氢装备制造 、基础设施建设滞后等问题。通过大力发展水电解制氢产业 ，零污染等优势 。
首先 ，氢能源在新能源汽车领域的应用是突破口 。不断扩大电解氢生产规模 ，
如何用好资源优势 ？
上述负责人认为 ，
（作者：新闻中心）